今年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區(qū)域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（蒙內(nèi)鐵路），從實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”夢(mèng)想的中國(guó)-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬(wàn)高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　2023年4月26日，在馬來(lái)西亞吉蘭丹州的馬東鐵項(xiàng)目一分部制梁場(chǎng)，技術(shù)主管鄧友志（右）和馬來(lái)西亞本地青年員工鄧德緯討論生產(chǎn)情況。共建“一帶一路”倡議框架下的馬東鐵項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與聯(lián)通、增進(jìn)民生福祉有著重要作用。

　　新華社記者 朱煒 攝

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