在粵海鐵路輪渡停靠碼頭時,劉昱指揮車輛駛離甲板(1月8日攝)。
粵海鐵路輪渡跨越我國三大海峽之一的瓊州海峽,是我國第一條跨海鐵路通道,現(xiàn)有4艘萬噸級渡輪,由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司海口機(jī)輛輪渡段負(fù)責(zé)管理運(yùn)營,開通運(yùn)營20年來,開行渡輪超過11萬航次,運(yùn)送旅客6000多萬人次。
劉昱和肖遙都是粵海鐵路輪渡上的工作人員,劉昱是船舶水手,肖遙是客運(yùn)主任,夫妻倆已在同一條渡輪上工作了16年。
渡輪上的工作實行三班倒,三天為一個周期。自孩子出生后,為了能輪流休息照顧家里,夫妻二人申請錯班工作,兩人很少能一起在家。在輪渡上工作多年,劉昱和肖遙用客運(yùn)人特有的方式見證了瓊州海峽兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展——自從海南自貿(mào)港建設(shè)以來,曾經(jīng)夜間裝不滿的輪渡,到了下半夜也經(jīng)常接近飽和狀態(tài)。
2022年末,瓊州海峽跨海鐵路輪渡新增了深圳方向的列車,與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系更緊密了。
“鐵路人沒有節(jié)假日”,越是節(jié)假日工作越忙。肖遙說,十幾年來,一家人只有三四次春節(jié)能團(tuán)聚過節(jié)。在劉昱眼里,在輪渡上工作,就像是“把時光交給大海”的擺渡人。堅守崗位,只為旅客平安團(tuán)圓,即使辛苦也值得。
新華社記者 鄧華 攝
【糾錯】
【責(zé)任編輯:施歌
】