10月18日，工人對一片剛完成智能蒸養(yǎng)的預(yù)制箱梁進行銜接面打毛。完成混凝土澆筑的預(yù)制箱梁需要進行蒸養(yǎng)作業(yè)，以增加結(jié)構(gòu)強度。

　　當(dāng)日，由中鐵十一局承建的黃茅海跨海通道臺山段預(yù)制箱梁生產(chǎn)突破1000片。黃茅海跨海通道智慧梁場運用智能化技術(shù)設(shè)計，使生產(chǎn)區(qū)占地面積由2.8萬平方米降低到1萬平方米，單片梁生產(chǎn)時間由原來的8天縮減至3.2天。該梁場預(yù)制箱梁任務(wù)共2552片，是黃茅海跨海通道項目全線最大的預(yù)制箱梁生產(chǎn)區(qū)。

　　黃茅海跨海通道橫跨珠江口崖門入海口黃茅海水域，連接珠海高欄和江門臺山，線路全長約31公里，預(yù)計2024年建成通車。

　　新華社記者 劉大偉 攝

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