新華社天津5月14日電 綠意盎然的花園式廠區(qū)，風景秀美的漁光互補發(fā)電基地，智能高效的鋼鐵生產線……
天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司成立于2001年，曾經跟鋼鐵行業(yè)大多數企業(yè)一樣，一度面臨環(huán)保壓力。“那時，國內鋼鐵行業(yè)產能過剩，大氣污染治理全面開展，行業(yè)粗放式發(fā)展的老路走到了盡頭。”榮程鋼鐵黨委書記柴樹滿說，“綠色轉型既是迫切需要，也是發(fā)展的必然選擇。”
“淘汰落后產能要花錢，引進新的技術裝備要花錢，建設環(huán)保設施也要花錢……”柴樹滿說，在當時行業(yè)下行的背景下，企業(yè)并沒有猶豫。
多年來，榮程鋼鐵累計投資超過50億元建設配套節(jié)能環(huán)保設施，打出綠色低碳制造、綜合利用廢鋼資源、持續(xù)推進低碳冶煉技術應用等一系列組合拳。
隨著環(huán)保項目逐個落地，榮程鋼鐵實現(xiàn)鋼渣100%回收和資源綜合利用，主要污染物排放總量比超低排放改造實施前降低49%以上。
榮程鋼鐵廠區(qū)一景。（受訪者供圖）
“環(huán)保改造后，我們廠區(qū)幾乎沒有粉塵。”在生產一線工作近20年的榮程鋼鐵軋鋼廠生產廠長楊子江說，“以前，軋鋼過程中，軋機、風機、水泵等設備運行會消耗大量的電能。現(xiàn)在我們車間的屋頂就能發(fā)電，解決部分用電需求。”
近年來，利用廠房屋頂、污水處理廠水面，榮程鋼鐵分別鋪設了14萬平方米的分布式光伏發(fā)電和600畝的漁光互補式光伏發(fā)電設施，為廠區(qū)提供源源不斷的綠色電能。
“這些綠色電能主要用于鋼鐵生產和物流運輸，截至今年一季度末，僅廠區(qū)的光伏項目已累計發(fā)電量2448萬度，減少二氧化碳排放量2萬余噸。”榮程鋼鐵能源中心主任潘玉桐說。
氫能重卡在榮程加氫站準備加注氫燃料。新華社記者 李然 攝
一輛輛氫能源卡車在工作人員的指引下，有序來到加氫站，等待加注氫能燃料。目前，榮程鋼鐵擁有122輛氫能源重型貨車，它們替代了傳統(tǒng)燃油車，大大減少了運輸過程中的污染排放。
隨著制造業(yè)興起數字化浪潮，榮程鋼鐵又大膽開啟了數字化轉型，“這幾年，我們在政府的政策支持下，建設‘5G+數字工廠’，不斷打造更多新產品、新服務、新技術，實現(xiàn)整個鋼鐵生產過程的數據互聯(lián)，推動制造業(yè)的質量變革、效率變革。”柴樹滿說。
走進榮程鋼鐵智慧中心，大數據平臺的巨幅屏幕上，產量趨勢、技術指標、碳排放情況等一目了然。
“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少，如何配比，全憑老師傅的經驗，現(xiàn)在‘智慧大腦’依據原料成分、環(huán)境變化實時監(jiān)測、進料情況隨時優(yōu)化調節(jié)。”柴樹滿說，通過數字化精細管控，鋼鐵產品的質量不僅得到提升，噸鋼成本也降低了，每年還可減少碳排放約13.2萬噸。
榮程鋼鐵的綠色轉型是傳統(tǒng)行業(yè)加速向綠色低碳發(fā)展的一個縮影。“我們主動調整產業(yè)結構、強化創(chuàng)新引領，以智能制造為方向，不斷激發(fā)企業(yè)活力。”天津市津南區(qū)工信局局長劉莉說。
策劃：王建華、劉元旭
統(tǒng)籌：邵香云、曹曉軒
記者：黃江林
海報：方金洋
