在珠三角異軍突起，惠州為什么能？

　　一個“萬億工業大市”實體經濟為本、制造業當家的發展底色

　　廣東惠州，在珠三角城市群中雖然還不算太耀眼，但有望成為都市圈時代可塑空間最大的那個。

　　去年，惠州市地區生產總值達5401億元，同比增長4.2%領跑廣東21個地市；固定資產投資、工業增加值、社會消費品零售總額等增速亦名列前茅，呈現拉動增長的協同效應。

　　與廣州、深圳、佛山和東莞四個萬億級經濟強市相比，惠州雖連續10年穩居全省第五，但體量遠非同一量級。

　　隨著深圳都市圈一體化進程提速，打造深莞惠“一主兩副”核心區的愿景，激發起這個素有“嶺南名郡”之譽的城市追求鼎立之勢的雄心。

　　“一自坡公謫南海，天下不敢小惠州。”繼2021年工業總產值首破萬億大關，已躋身廣東第五個“萬億工業大市”的惠州，今年又提出2025年工業總產值達到2萬億元的目標，凸顯實體經濟為本、制造業當家的發展底色。

　　本報記者深入惠州電子信息產業集群調研，探究這個去年產值突破5000億元的龍頭產業，何以在全球消費電子需求疲軟、國內經濟下行壓力加大等沖擊下成功逆襲，產業鏈供應鏈的韌性來自哪里，對各地制造業高質量發展有何啟示意義？

　　惠州仲愷高新技術產業開發區電子企業集聚區。李建橋攝

　　打破低端鎖定

　　重塑代工企業供應鏈價值

　　珠三角分布著一條全球配套最齊全、密集度最高的電子產業帶，深莞惠包攬全省行業產值前三甲穩坐龍頭地位。

　　上世紀90年代起，惠州電子信息產業靠代工起家，從價值鏈低端向中上游攀爬，逐步形成以三星、TCL為主的產業集群。

　　2019年9月，韓國三星集團早期在華設立的工廠——1992年成立的惠州三星電子有限公司（以下簡稱“三星”），因成本及市場變化停產撤離。

　　惠州仲愷高新技術產業開發區數百家為其配套的中小企業，圍繞三星上下游幾百億元的訂單歸零。

　　遭遇這場滅頂之災，也有企業逃過此劫，那就是惠州西文思技術股份有限公司（以下簡稱“西文思”）。西文思背水一戰、提前斷臂求生的故事，引人思考。

　　2008年成立的西文思，是一家專業的電子制造服務商，長期代工三星音響產品，收入占比最高時超過三成，僅次于為其他大客戶代工的手機業務。

　　“三星、TCL和LG都是我們的大客戶，大到感覺把命都押給人家了。”曾在外企工作過的公司董事長吳志湘，從三星用工“嚴進寬出”等微妙變化中，察覺出這家巨頭要撤的前兆。

　　他重新審視公司主營業務，更感到危機重重——繼續給三星代工就是等死，而做手機代工要拼規模，投資跟不上無異于找死。

　　從印制電路板的設計制作、元器件的選型采購到線路板組裝交付，西文思的印制電路板組裝（PCBA）一站式解決方案并不落后，但在傳統加工領域的規模比拼中卻處于劣勢。

　　長痛不如短痛。2016年，吳志湘決定退出三星供應鏈和手機代工業務。

　　“年底算總賬，‘半壁江山’都塌了！”對西文思提前撤出三星供應鏈有先見之明的說法，他并不以為然，“當時只明白啥是死路，不知道活路在哪兒！說實話，一切都是熬出來的。”

　　他們打破傳統“代工廠”僅靠比拼規模和成本的低端鎖定，從消費電子切入醫療電子、汽車電子等領域，不再簡單依靠資本、人力或土地等生產要素的疊加去賺錢，而將技術提升和管理進步的成果，轉化為小批量、多品種的柔性智造能力，沿價值鏈向上攀升。

　　“傳統加工與先進制造同屬加工業，含義卻大不一樣。比如同樣收1000萬元加工費，若生產手機需要開5條產線，醫療電子設備一條線就夠了，但后者工藝更復雜，利潤也更高。”吳志湘解釋道。

　　作為國內醫療電子PCBA領域的頭部企業，西文思加工費仍占總收入70%以上，其中傳統加工僅剩10%，重點客戶已轉換為以邁瑞醫療為代表的眾多醫療器械上市公司。

　　中小企業資源有限，專注于某一個領域才有可能成功。“無論技術難、供應鏈難還是復雜度高的產品，我們都愿意去嘗試。難點多是客戶痛點，價錢更容易談。”吳志湘更深悟出中小企業不爭第一爭唯一的道理。

　　走進全球印制電路板（PCB）制造百強企業——勝宏科技（惠州）股份有限公司（以下簡稱“勝宏”），占地數百畝的現代化產業園氣勢恢宏，一排排生產高精密度印制電路板、HDI PCB等產品的自動化設備，在這座智慧工廠中井然有序地運行。

　　PCB素有“電子產品之母”之稱，是承載電子元器件并連接電路的橋梁。中國是世界最大的PCB生產國，產值約占全球一半。

　　“過去7年，公司年復合增長率達30％；未來8年，計劃產值達到200億元。”年過半百的勝宏董事長陳濤，是一位軍旅出身的西北漢子，言談舉止干脆利落。

　　他指著展板上的比亞迪、富士康、特斯拉、微軟、英特爾、英偉達等客戶標識說：“我們一直為這些國內外知名品牌代工，國際大客戶占六成以上。”

　　近幾年，正是其中不受芯片短缺制約的大客戶，為勝宏提供源源不斷的訂單。

　　如今，勝宏不僅具備70層高精密線路板、24層五階HDI線路板的研發制造能力，還在高密度多層VGA（顯卡）、HDI小間距LED PCB市場全球占比第一。

　　在陳濤看來，國內很多同行的訂單下降，若降幅過大生存都成問題。沒有這些國際大客戶，勝宏的日子也不會太好過。

　　“培育一家國際大客戶，至少要幾年的時間。全球經濟不景氣，更要保證產業鏈供應鏈穩定，他們不會費力去尋找新的供應商。”陳濤深信，沒有緊密合作，就沒有市場未來。

　　談到國內部分代工企業外遷現象，他認為，全球PCB市場蛋糕還會增大，并呈現“大型化、集中化”的趨勢，未來國內市場仍然大有機會。

　　“堅守代工沒有什么不好，臺積電不也做代工？”面對重塑代工企業供應鏈價值的新挑戰，這位中國PCB排名第四的企業掌門人表示，自己更看重穩定的客戶群、持續的技術競爭力。

　　“我們有信心把代工這碗飯吃好，力爭成為PCB領域的‘臺積電’。”他補充道。

　　聚焦細分市場

　　跑出差異化競爭“加速度”

　　面對新能源電池的紅海，如何闖出一條新路？與德賽西威、億緯鋰能等本土領軍企業“攻城拔寨”不同，惠州幾家中小企業不搶“西瓜”專撿“芝麻”，照樣實現爆發式增長。

　　6年前，惠州市樂億通科技有限公司（以下簡稱“樂億通”）創立伊始，曾以代工生產燃油汽車儲能電池為主，雖很快轉入研制鋰電動力電池、儲能電池系統，但面臨研發投入高、渠道開拓難等自主品牌之困。

　　一個偶然的機會，公司創始人鄒權福在國外受友人啟發，決定專攻高爾夫球車鋰代鉛酸動力電池。

　　找到新賽道的樂億通，終于跑出產品差異化競爭的“加速度”。

　　美國是全球高爾夫球運動最普及的國家，當時有1.8萬個高爾夫球場，占全球總數四成以上；大量電動球車仍使用鉛酸電池，鋰電池應用幾乎為零。

　　為了搶占這個高爾夫球車電池的主戰場，他們大膽采取免費試用等推廣方式，建立美國本土化營銷和服務體系，海外銷售實現平均每年翻番的業績。

　　目前，樂億通在全球高爾夫球車鋰電池市場占有率過半，成為這一細分領域的市場領導品牌。

　　公司副總經理方吉檳介紹，從2018年產值5000萬元到去年沖刺10億元目標，樂億通鋰電池出口業務占90%，陸續進入日本、歐洲等發達國家的高爾夫球場。

　　“我們產品非常聚焦，有很強的線下渠道，一直堅持做自主品牌。”方吉檳透露，隨著公司產品在釣魚船、叉車等領域升溫放量，未來還將拓展房車、卡車等細分市場。

　　同時，樂億通在歐洲全面布局家庭儲能業務，避開與特斯拉在美國市場正面交鋒。

　　方吉檳解釋說：“當年之所以繞開國內汽車動力電池領域，一則投入太大，二來競爭力不夠，根本不是寧德時代、比亞迪等大企業的對手。我們選擇的目標市場一定沒有老大，自己才有可能成為老大。家庭儲能板塊的市場邏輯也一樣。”

　　專注于鋰錳電池的惠德瑞鋰電科技股份有限公司（以下簡稱“惠德瑞”），依靠國際代工進入不可充電的鋰一次電池市場，成為國內圓柱形鋰錳電池最大生產商之一。

　　鋰錳電池是全球市場用量最大、范圍最廣的鋰原電池，產品主要應用于智能安防、智能儀表、物聯網、GPS定位、RFID標簽等領域，但市場容量難以與可充放電的鋰二次電池相比。

　　按照專業機構預測，2025年全球鋰錳電池市場規模可達10.68億美元。

　　惠德瑞副總經理何獻文介紹，目前公司國際代工產品仍占六成以上，主要供應國外工業客戶和電池品牌商，與美國勁量、日本松下等知名品牌在國際市場競爭。

　　“在低溫環境下，我們有的電池性能比松下產品要好。”何獻文坦言，與這些全球一流電池品牌相比，惠德瑞生產線自動化水平、產品多樣性仍存在差距，而在產品價格、供貨和服務及時性方面優勢顯著。

　　由于鋰原電池行業技術壁壘較高，制造商相對固定，應用場景之間替代性不強。近年來，惠德瑞收入一直保持20%以上增長，未來將依托ODM發展自有技術，搶占國際市場，開拓增量市場。

　　何獻文認為，歐美多國已完成安防產品相關立法，每個家庭都要安裝獨立的煙霧報警器，市場或將迎來爆發式增長。

　　無論樂億通還是惠德瑞，都曾主動放棄新能源電池市場里的“大西瓜”，而從這些少人問津的“芝麻”中，找到令人驚喜的新市場。

　　數據顯示，惠州市現有規模以上工業企業近4000家，產值超百億的工業企業16家，國家級專精特新“小巨人”企業36家。

　　惠州市華星光電技術有限公司生產車間。李松權攝

　　持續強鏈補鏈

　　靠企業韌性穿越行業周期

　　傳統企業數字化轉型不亞于“脫胎換骨”，雖難度很大，但至關重要。

　　“有一段時期，企業發展勢頭不錯，也不缺商機，可就是不賺錢，卻遲遲找不出問題所在。”廣東辰奕智能科技股份有限公司（以下簡稱“辰奕”）總經理張小寧，說出了很多同行的困惑。

　　這個以研發生產家用智能遙控器為主的企業，產品型號數百種，主要客戶包括華為、索尼、三星等知名廠商，對國內外消費電子市場的變化并不陌生。

　　張小寧曾遠赴日本考察豐田的供應鏈，發現對方控制浪費和提高效率都非常到位。他終于意識到，問題出在管理上，未來再靠拼硬件成本、拼客戶關系將難以持續，企業要補齊短板，必須進行數字化轉型。

　　“我們一開始對標華為，但基礎薄弱難以復制，后來又在引入TCL模式基礎上，自己開發供應鏈管理系統。”這位職業經理人認為，“關鍵是如何熬過‘削足適履’的過程。”

　　2019年，辰奕數字化轉型從報價系統開始，逐步建構提升管理能效的全流程產供銷場景。張小寧坦言，目前這套系統還處于2.0時代，仍需要幾年時間來持續優化。

　　“轉型過程漫長而痛苦，開始內部反對聲音不小，我自己也迷茫過。”他深有感觸地說，“但開弓沒有回頭箭，這樣不光辰奕受益，也會使產業鏈之間更加協同。”

　　從早期主攻電子煙電池市場排名第二，到現在成為小米生態鏈核心供應商之一，惠州市恒泰科技股份有限公司（以下簡稱“恒泰”）專注小微鋰離子電池的方向始終沒變。

　　這類電池屬于可充電的鋰二次電池，主要布局3C數碼領域，為無線耳機、智能手環等可穿戴設備供電，對電池的安全性、續航和能量密度要求更高。

　　曾在TCL工作多年的恒泰董事長曾賢華，是一位摸爬滾打30年的行業老兵。2009年創立恒泰時，他非常看好電子煙市場，后來由于行業監管政策不明確，企業運營風險增大，才決定轉入小米生態鏈。

　　“一路走來，大家把鋰電池干成了白菜價。”曾賢華去年秋天受訪時，苦笑著對記者說，“我還記得1992年，買一塊日本電池要120元，現在只需要四五元。”

　　當他反映原材料價格上漲過猛，中游企業沒有話語權等困難時，時任惠州市工信局局長傘金福接過話茬，雙方就供應鏈話題深入交談。

　　“2020年下半年開始，主要原材料鈷酸鋰市場價格暴漲，從每噸20萬元漲到60萬元，上游原材料漲價，下游客戶又不肯提價，我們夾在中間十分痛苦。”曾賢華感慨道。

　　“上游供應原材料的大企業，為什么不愿意跟你們談？”傘金福問。

　　“如果一家企業去談，不光勢單力薄，對方也嫌我們量太小。”曾賢華補充說，“多家企業組團去談，總量上來了，上游原材料商也歡迎。”

　　“曾總在業內有號召力，可以先把有需求的企業動員起來。”傘金福表示，惠州鋰電原材料供應商相對較少，下一步政府招商將重點補鏈，幫助企業增強韌性穿越行業周期。

　　作為當地新能源電池產業集群的頭部企業之一，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）開辟出另一條道路：一邊擴大產能，一邊布局上游原材料市場，確保供應鏈暢通。

　　“通過與上游企業設立合資公司，布局鎳、鈷、鋰等礦產資源，保障產業鏈供應鏈穩定。”億緯鋰能財務經理朱小軍說，這種與產業鏈上下游企業合作的戰略協同，是億緯鋰能三大業務體系之一，可以最大限度降低原材料價格波動的影響。

　　今年以來，國內鋰價持續下跌近乎“腰斬”，下跌速度之快超乎預期。客觀上說，鋰價回調可以大幅緩解中下游產業鏈的成本壓力，暴漲暴跌則對企業韌性構成巨大挑戰。

　　融入都市圈時代

　　新舊產業鏈的“發展哲學”

　　廣東大合為智能裝備有限公司（以下簡稱“大合為”）的生產車間里，一片繁忙。

　　一位工人告訴記者，最近生產訂單比較多，全廠都在加班加點。

　　20年前，大合為的前身是深圳龍華一家鋼材行的小模具廠，今年45歲的大合為總經理邢國恒，當時是這家鋼材行的大貨車司機。

　　“當年幾任廠長都沒經營好，老板覺得我腦子挺靈光，就讓我接手試試看，死馬當活馬醫。”邢國恒回憶說，沒想到僅兩個月，營業額就做到10萬元。

　　接下來，邢國恒跟老板簽了承包合同，每年繳納20萬元。2008年，他干脆出價230萬元，接手這個只值50萬元的小廠。

　　2年后，這家模具廠正式更名為大合為。

　　從分享“果鏈”產業紅利的模具廠，轉型到精密機械板類零件加工商，2015年大合為增加高精度鈑金設備，為終端客戶提供機架、鈑金結構件、大板類的加工及整體組裝交貨，轉型進入高端裝備精密結構組件市場，為比亞迪等知名廠商配套供貨。

　　3年后，隨著新能源產業崛起，邢國恒移師惠州辟建新廠，在產能轉移中實現擴容。他們將多品種、小批量的非標生產升級為多品種、批量化生產，營業額幾乎每年翻番。

　　去年，大合為營業收入2.45億元，穩居新能源儲能設備精密結構組件行業第一。

　　據不完全統計，2017年以來，像大合為這樣來自深圳的項目，占惠州引進項目三成左右。

　　目前，惠州市以“千億園區、萬億產業”為目標，全力構建電子信息、石化能源新材料和生命健康的“2+1”現代產業集群，推動企業入群、產業成鏈，提升主導產業的核心競爭力。

　　惠州土地面積占珠三角四分之一，相當于廣州、深圳、東莞三地之和，土地開發強度卻是最低的。

　　近年來，惠州依托土地空間廣、產業基礎好、綜合成本低等比較優勢，每年將70%以上新增建設用地指標，用于工業項目及配套建設，深度融入深圳都市圈、粵港澳大灣區，加快區域協同發展，重塑產業體系布局。

　　資料顯示，惠州前身惠陽地區下轄13個縣（市）。1979年深圳市成立，1988年惠州、東莞、河源、汕尾設市，惠陽地區撤銷。這5個“自立門戶”的地級市，走上了不同的發展道路。

　　沒想到30多年后，它們一同被劃入深圳都市圈，又以同城化方式加速“合體”：經濟總量超5萬億，在全國都市圈位居第三。

　　從產業項目落地、創新資源承接到科技成果轉化，深圳、東莞等地產業鏈加速向惠州外溢，不斷上演“深圳研發、惠州制造”“深圳總部、惠州基地”的故事。

　　然而，他們并不甘于被動充當產業鏈“承接者”。隨著中海油、中海殼牌、埃克森美孚、恒力石化等能源巨頭落戶大亞灣，2022年石化能源新材料產業總產值達3450億元，為推動產業差異化發展提供新動能。

　　更引人關注的是，2020年春天，埃克森美孚百億美元乙烯項目，在三星工廠關閉余波中高調開工，最近又有追加投資的消息傳出。

　　在群星璀璨的珠三角城市群中異軍突起，堅守實體經濟為本、制造業當家的惠州，在韌性發展中闡釋產業鏈迭代的“發展哲學”——一方面，舊的產業鏈在外溢和承接中實現了新生；另一方面，新的產業鏈正抓住機會迅猛發展。（記者 劉荒、劉宏宇）