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2023 05/ 08 11:08:35
來源:新華每日電訊

在珠三角異軍突起,惠州為什么能?

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  在珠三角異軍突起,惠州為什么能?

  一個“萬億工業大市”實體經濟為本、制造業當家的發展底色

  廣東惠州,在珠三角城市群中雖然還不算太耀眼,但有望成為都市圈時代可塑空間最大的那個。

  去年,惠州市地區生產總值達5401億元,同比增長4.2%領跑廣東21個地市;固定資產投資、工業增加值、社會消費品零售總額等增速亦名列前茅,呈現拉動增長的協同效應。

  與廣州、深圳、佛山和東莞四個萬億級經濟強市相比,惠州雖連續10年穩居全省第五,但體量遠非同一量級。

  隨著深圳都市圈一體化進程提速,打造深莞惠“一主兩副”核心區的愿景,激發起這個素有“嶺南名郡”之譽的城市追求鼎立之勢的雄心。

  “一自坡公謫南海,天下不敢小惠州。”繼2021年工業總產值首破萬億大關,已躋身廣東第五個“萬億工業大市”的惠州,今年又提出2025年工業總產值達到2萬億元的目標,凸顯實體經濟為本、制造業當家的發展底色。

  本報記者深入惠州電子信息產業集群調研,探究這個去年產值突破5000億元的龍頭產業,何以在全球消費電子需求疲軟、國內經濟下行壓力加大等沖擊下成功逆襲,產業鏈供應鏈的韌性來自哪里,對各地制造業高質量發展有何啟示意義?

  惠州仲愷高新技術產業開發區電子企業集聚區。李建橋攝

  打破低端鎖定

  重塑代工企業供應鏈價值

  珠三角分布著一條全球配套最齊全、密集度最高的電子產業帶,深莞惠包攬全省行業產值前三甲穩坐龍頭地位。

  上世紀90年代起,惠州電子信息產業靠代工起家,從價值鏈低端向中上游攀爬,逐步形成以三星、TCL為主的產業集群。

  2019年9月,韓國三星集團早期在華設立的工廠——1992年成立的惠州三星電子有限公司(以下簡稱“三星”),因成本及市場變化停產撤離。

  惠州仲愷高新技術產業開發區數百家為其配套的中小企業,圍繞三星上下游幾百億元的訂單歸零。

  遭遇這場滅頂之災,也有企業逃過此劫,那就是惠州西文思技術股份有限公司(以下簡稱“西文思”)。西文思背水一戰、提前斷臂求生的故事,引人思考。

  2008年成立的西文思,是一家專業的電子制造服務商,長期代工三星音響產品,收入占比最高時超過三成,僅次于為其他大客戶代工的手機業務。

  “三星、TCL和LG都是我們的大客戶,大到感覺把命都押給人家了。”曾在外企工作過的公司董事長吳志湘,從三星用工“嚴進寬出”等微妙變化中,察覺出這家巨頭要撤的前兆。

  他重新審視公司主營業務,更感到危機重重——繼續給三星代工就是等死,而做手機代工要拼規模,投資跟不上無異于找死。

  從印制電路板的設計制作、元器件的選型采購到線路板組裝交付,西文思的印制電路板組裝(PCBA)一站式解決方案并不落后,但在傳統加工領域的規模比拼中卻處于劣勢。

  長痛不如短痛。2016年,吳志湘決定退出三星供應鏈和手機代工業務。

  “年底算總賬,‘半壁江山’都塌了!”對西文思提前撤出三星供應鏈有先見之明的說法,他并不以為然,“當時只明白啥是死路,不知道活路在哪兒!說實話,一切都是熬出來的。”

  他們打破傳統“代工廠”僅靠比拼規模和成本的低端鎖定,從消費電子切入醫療電子、汽車電子等領域,不再簡單依靠資本、人力或土地等生產要素的疊加去賺錢,而將技術提升和管理進步的成果,轉化為小批量、多品種的柔性智造能力,沿價值鏈向上攀升。

  “傳統加工與先進制造同屬加工業,含義卻大不一樣。比如同樣收1000萬元加工費,若生產手機需要開5條產線,醫療電子設備一條線就夠了,但后者工藝更復雜,利潤也更高。”吳志湘解釋道。

  作為國內醫療電子PCBA領域的頭部企業,西文思加工費仍占總收入70%以上,其中傳統加工僅剩10%,重點客戶已轉換為以邁瑞醫療為代表的眾多醫療器械上市公司。

  中小企業資源有限,專注于某一個領域才有可能成功。“無論技術難、供應鏈難還是復雜度高的產品,我們都愿意去嘗試。難點多是客戶痛點,價錢更容易談。”吳志湘更深悟出中小企業不爭第一爭唯一的道理。

  走進全球印制電路板(PCB)制造百強企業——勝宏科技(惠州)股份有限公司(以下簡稱“勝宏”),占地數百畝的現代化產業園氣勢恢宏,一排排生產高精密度印制電路板、HDI PCB等產品的自動化設備,在這座智慧工廠中井然有序地運行。

  PCB素有“電子產品之母”之稱,是承載電子元器件并連接電路的橋梁。中國是世界最大的PCB生產國,產值約占全球一半。

  “過去7年,公司年復合增長率達30%;未來8年,計劃產值達到200億元。”年過半百的勝宏董事長陳濤,是一位軍旅出身的西北漢子,言談舉止干脆利落。

  他指著展板上的比亞迪、富士康、特斯拉、微軟、英特爾、英偉達等客戶標識說:“我們一直為這些國內外知名品牌代工,國際大客戶占六成以上。”

  近幾年,正是其中不受芯片短缺制約的大客戶,為勝宏提供源源不斷的訂單。

  如今,勝宏不僅具備70層高精密線路板、24層五階HDI線路板的研發制造能力,還在高密度多層VGA(顯卡)、HDI小間距LED PCB市場全球占比第一。

  在陳濤看來,國內很多同行的訂單下降,若降幅過大生存都成問題。沒有這些國際大客戶,勝宏的日子也不會太好過。

  “培育一家國際大客戶,至少要幾年的時間。全球經濟不景氣,更要保證產業鏈供應鏈穩定,他們不會費力去尋找新的供應商。”陳濤深信,沒有緊密合作,就沒有市場未來。

  談到國內部分代工企業外遷現象,他認為,全球PCB市場蛋糕還會增大,并呈現“大型化、集中化”的趨勢,未來國內市場仍然大有機會。

  “堅守代工沒有什么不好,臺積電不也做代工?”面對重塑代工企業供應鏈價值的新挑戰,這位中國PCB排名第四的企業掌門人表示,自己更看重穩定的客戶群、持續的技術競爭力。

  “我們有信心把代工這碗飯吃好,力爭成為PCB領域的‘臺積電’。”他補充道。

  億緯鋰能軟包三元電池生產車間,機械臂代替人力高速運轉。李松權攝

  聚焦細分市場

  跑出差異化競爭“加速度”

  面對新能源電池的紅海,如何闖出一條新路?與德賽西威、億緯鋰能等本土領軍企業“攻城拔寨”不同,惠州幾家中小企業不搶“西瓜”專撿“芝麻”,照樣實現爆發式增長。

  6年前,惠州市樂億通科技有限公司(以下簡稱“樂億通”)創立伊始,曾以代工生產燃油汽車儲能電池為主,雖很快轉入研制鋰電動力電池、儲能電池系統,但面臨研發投入高、渠道開拓難等自主品牌之困。

  一個偶然的機會,公司創始人鄒權福在國外受友人啟發,決定專攻高爾夫球車鋰代鉛酸動力電池。

  找到新賽道的樂億通,終于跑出產品差異化競爭的“加速度”。

  美國是全球高爾夫球運動最普及的國家,當時有1.8萬個高爾夫球場,占全球總數四成以上;大量電動球車仍使用鉛酸電池,鋰電池應用幾乎為零。

  為了搶占這個高爾夫球車電池的主戰場,他們大膽采取免費試用等推廣方式,建立美國本土化營銷和服務體系,海外銷售實現平均每年翻番的業績。

  目前,樂億通在全球高爾夫球車鋰電池市場占有率過半,成為這一細分領域的市場領導品牌。

  公司副總經理方吉檳介紹,從2018年產值5000萬元到去年沖刺10億元目標,樂億通鋰電池出口業務占90%,陸續進入日本、歐洲等發達國家的高爾夫球場。

  “我們產品非常聚焦,有很強的線下渠道,一直堅持做自主品牌。”方吉檳透露,隨著公司產品在釣魚船、叉車等領域升溫放量,未來還將拓展房車、卡車等細分市場。

  同時,樂億通在歐洲全面布局家庭儲能業務,避開與特斯拉在美國市場正面交鋒。

  方吉檳解釋說:“當年之所以繞開國內汽車動力電池領域,一則投入太大,二來競爭力不夠,根本不是寧德時代、比亞迪等大企業的對手。我們選擇的目標市場一定沒有老大,自己才有可能成為老大。家庭儲能板塊的市場邏輯也一樣。”

  專注于鋰錳電池的惠德瑞鋰電科技股份有限公司(以下簡稱“惠德瑞”),依靠國際代工進入不可充電的鋰一次電池市場,成為國內圓柱形鋰錳電池最大生產商之一。

  鋰錳電池是全球市場用量最大、范圍最廣的鋰原電池,產品主要應用于智能安防、智能儀表、物聯網、GPS定位、RFID標簽等領域,但市場容量難以與可充放電的鋰二次電池相比。

  按照專業機構預測,2025年全球鋰錳電池市場規模可達10.68億美元。

  惠德瑞副總經理何獻文介紹,目前公司國際代工產品仍占六成以上,主要供應國外工業客戶和電池品牌商,與美國勁量、日本松下等知名品牌在國際市場競爭。

  “在低溫環境下,我們有的電池性能比松下產品要好。”何獻文坦言,與這些全球一流電池品牌相比,惠德瑞生產線自動化水平、產品多樣性仍存在差距,而在產品價格、供貨和服務及時性方面優勢顯著。

  由于鋰原電池行業技術壁壘較高,制造商相對固定,應用場景之間替代性不強。近年來,惠德瑞收入一直保持20%以上增長,未來將依托ODM發展自有技術,搶占國際市場,開拓增量市場。

  何獻文認為,歐美多國已完成安防產品相關立法,每個家庭都要安裝獨立的煙霧報警器,市場或將迎來爆發式增長。

  無論樂億通還是惠德瑞,都曾主動放棄新能源電池市場里的“大西瓜”,而從這些少人問津的“芝麻”中,找到令人驚喜的新市場。

  數據顯示,惠州市現有規模以上工業企業近4000家,產值超百億的工業企業16家,國家級專精特新“小巨人”企業36家。

  惠州市華星光電技術有限公司生產車間。李松權攝

  持續強鏈補鏈

  靠企業韌性穿越行業周期

  傳統企業數字化轉型不亞于“脫胎換骨”,雖難度很大,但至關重要。

  “有一段時期,企業發展勢頭不錯,也不缺商機,可就是不賺錢,卻遲遲找不出問題所在。”廣東辰奕智能科技股份有限公司(以下簡稱“辰奕”)總經理張小寧,說出了很多同行的困惑。

  這個以研發生產家用智能遙控器為主的企業,產品型號數百種,主要客戶包括華為、索尼、三星等知名廠商,對國內外消費電子市場的變化并不陌生。

  張小寧曾遠赴日本考察豐田的供應鏈,發現對方控制浪費和提高效率都非常到位。他終于意識到,問題出在管理上,未來再靠拼硬件成本、拼客戶關系將難以持續,企業要補齊短板,必須進行數字化轉型。

  “我們一開始對標華為,但基礎薄弱難以復制,后來又在引入TCL模式基礎上,自己開發供應鏈管理系統。”這位職業經理人認為,“關鍵是如何熬過‘削足適履’的過程。”

  2019年,辰奕數字化轉型從報價系統開始,逐步建構提升管理能效的全流程產供銷場景。張小寧坦言,目前這套系統還處于2.0時代,仍需要幾年時間來持續優化。

  “轉型過程漫長而痛苦,開始內部反對聲音不小,我自己也迷茫過。”他深有感觸地說,“但開弓沒有回頭箭,這樣不光辰奕受益,也會使產業鏈之間更加協同。”

  從早期主攻電子煙電池市場排名第二,到現在成為小米生態鏈核心供應商之一,惠州市恒泰科技股份有限公司(以下簡稱“恒泰”)專注小微鋰離子電池的方向始終沒變。

  這類電池屬于可充電的鋰二次電池,主要布局3C數碼領域,為無線耳機、智能手環等可穿戴設備供電,對電池的安全性、續航和能量密度要求更高。

  曾在TCL工作多年的恒泰董事長曾賢華,是一位摸爬滾打30年的行業老兵。2009年創立恒泰時,他非常看好電子煙市場,后來由于行業監管政策不明確,企業運營風險增大,才決定轉入小米生態鏈。

  “一路走來,大家把鋰電池干成了白菜價。”曾賢華去年秋天受訪時,苦笑著對記者說,“我還記得1992年,買一塊日本電池要120元,現在只需要四五元。”

  當他反映原材料價格上漲過猛,中游企業沒有話語權等困難時,時任惠州市工信局局長傘金福接過話茬,雙方就供應鏈話題深入交談。

  “2020年下半年開始,主要原材料鈷酸鋰市場價格暴漲,從每噸20萬元漲到60萬元,上游原材料漲價,下游客戶又不肯提價,我們夾在中間十分痛苦。”曾賢華感慨道。

  “上游供應原材料的大企業,為什么不愿意跟你們談?”傘金福問。

  “如果一家企業去談,不光勢單力薄,對方也嫌我們量太小。”曾賢華補充說,“多家企業組團去談,總量上來了,上游原材料商也歡迎。”

  “曾總在業內有號召力,可以先把有需求的企業動員起來。”傘金福表示,惠州鋰電原材料供應商相對較少,下一步政府招商將重點補鏈,幫助企業增強韌性穿越行業周期。

  作為當地新能源電池產業集群的頭部企業之一,惠州億緯鋰能股份有限公司(以下簡稱“億緯鋰能”)開辟出另一條道路:一邊擴大產能,一邊布局上游原材料市場,確保供應鏈暢通。

  “通過與上游企業設立合資公司,布局鎳、鈷、鋰等礦產資源,保障產業鏈供應鏈穩定。”億緯鋰能財務經理朱小軍說,這種與產業鏈上下游企業合作的戰略協同,是億緯鋰能三大業務體系之一,可以最大限度降低原材料價格波動的影響。

  今年以來,國內鋰價持續下跌近乎“腰斬”,下跌速度之快超乎預期。客觀上說,鋰價回調可以大幅緩解中下游產業鏈的成本壓力,暴漲暴跌則對企業韌性構成巨大挑戰。

  融入都市圈時代

  新舊產業鏈的“發展哲學”

  廣東大合為智能裝備有限公司(以下簡稱“大合為”)的生產車間里,一片繁忙。

  一位工人告訴記者,最近生產訂單比較多,全廠都在加班加點。

  20年前,大合為的前身是深圳龍華一家鋼材行的小模具廠,今年45歲的大合為總經理邢國恒,當時是這家鋼材行的大貨車司機。

  “當年幾任廠長都沒經營好,老板覺得我腦子挺靈光,就讓我接手試試看,死馬當活馬醫。”邢國恒回憶說,沒想到僅兩個月,營業額就做到10萬元。

  接下來,邢國恒跟老板簽了承包合同,每年繳納20萬元。2008年,他干脆出價230萬元,接手這個只值50萬元的小廠。

  2年后,這家模具廠正式更名為大合為。

  從分享“果鏈”產業紅利的模具廠,轉型到精密機械板類零件加工商,2015年大合為增加高精度鈑金設備,為終端客戶提供機架、鈑金結構件、大板類的加工及整體組裝交貨,轉型進入高端裝備精密結構組件市場,為比亞迪等知名廠商配套供貨。

  3年后,隨著新能源產業崛起,邢國恒移師惠州辟建新廠,在產能轉移中實現擴容。他們將多品種、小批量的非標生產升級為多品種、批量化生產,營業額幾乎每年翻番。

  去年,大合為營業收入2.45億元,穩居新能源儲能設備精密結構組件行業第一。

  據不完全統計,2017年以來,像大合為這樣來自深圳的項目,占惠州引進項目三成左右。

  目前,惠州市以“千億園區、萬億產業”為目標,全力構建電子信息、石化能源新材料和生命健康的“2+1”現代產業集群,推動企業入群、產業成鏈,提升主導產業的核心競爭力。

  惠州土地面積占珠三角四分之一,相當于廣州、深圳、東莞三地之和,土地開發強度卻是最低的。

  近年來,惠州依托土地空間廣、產業基礎好、綜合成本低等比較優勢,每年將70%以上新增建設用地指標,用于工業項目及配套建設,深度融入深圳都市圈、粵港澳大灣區,加快區域協同發展,重塑產業體系布局。

  資料顯示,惠州前身惠陽地區下轄13個縣(市)。1979年深圳市成立,1988年惠州、東莞、河源、汕尾設市,惠陽地區撤銷。這5個“自立門戶”的地級市,走上了不同的發展道路。

  沒想到30多年后,它們一同被劃入深圳都市圈,又以同城化方式加速“合體”:經濟總量超5萬億,在全國都市圈位居第三。

  從產業項目落地、創新資源承接到科技成果轉化,深圳、東莞等地產業鏈加速向惠州外溢,不斷上演“深圳研發、惠州制造”“深圳總部、惠州基地”的故事。

  然而,他們并不甘于被動充當產業鏈“承接者”。隨著中海油、中海殼牌、埃克森美孚、恒力石化等能源巨頭落戶大亞灣,2022年石化能源新材料產業總產值達3450億元,為推動產業差異化發展提供新動能。

  更引人關注的是,2020年春天,埃克森美孚百億美元乙烯項目,在三星工廠關閉余波中高調開工,最近又有追加投資的消息傳出。

  在群星璀璨的珠三角城市群中異軍突起,堅守實體經濟為本、制造業當家的惠州,在韌性發展中闡釋產業鏈迭代的“發展哲學”——一方面,舊的產業鏈在外溢和承接中實現了新生;另一方面,新的產業鏈正抓住機會迅猛發展。(記者 劉荒、劉宏宇)

【糾錯】 【責任編輯:周楚卿 】
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