新華社太原1月21日電（記者王怡靜、馬志異）鐵路“老兵”馬世安已經(jīng)有33年沒回重慶老家過春節(jié)了，今年春節(jié)他依然堅(jiān)守在崗位上。
戴著一副粗邊黑框眼鏡，時(shí)常緊鎖眉頭盯著屏幕，這就是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司大同站湖東站的車站值班員馬世安每天工作時(shí)的樣子。今年是這位鐵路“老兵”在鐵路工作的第42個(gè)年頭，也是他在湖東站工作的第34個(gè)年頭。今年6月，他將退休回到家鄉(xiāng)重慶，到時(shí)候就能抱一抱只在手機(jī)里見過的小外孫女了。
馬世安被年紀(jì)相仿的同事親切地稱為“老馬”，年輕人則更喜歡叫他“馬老師”。“其實(shí)我還是更喜歡‘老馬’這個(gè)稱呼，老馬識(shí)途嘛，感覺大家在夸我工作做得好，聽著也熱情。”
1982年，老馬成為一名鐵道兵，直到1986年都一直在從事鐵路建設(shè)工作。1989年，他來到山西省大同市，在這個(gè)1平方米左右的工位上，工作到現(xiàn)在。
老馬所在的大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路，全長(zhǎng)653公里，是我國“西煤東運(yùn)”的戰(zhàn)略動(dòng)脈，煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的近1/5。
老馬的工作任務(wù)繁重，他需要指揮接發(fā)大秦線上的各班列車，將不同載重噸位的重載列車編組，在保障列車運(yùn)行安全的同時(shí)，提高大秦線的能源運(yùn)輸效率。“有時(shí)候七八分鐘就有一趟車要開，我只要坐在工位上精神就高度緊張，因?yàn)槲覀兊墓ぷ鞑粌H需要效率，還不能出錯(cuò)，必須得謹(jǐn)慎、謹(jǐn)慎、再謹(jǐn)慎。”
1月10日，馬世安在協(xié)調(diào)調(diào)度列車。新華社記者 王怡靜 攝
四塊屏幕、一支紅筆、一支藍(lán)筆，是老馬最親密的朋友。“紅藍(lán)筆有不同的功能，紅筆用來指代機(jī)車及列車輛數(shù)，藍(lán)筆用來表示列車到達(dá)出發(fā)的引線。以前手拿一支，桌上放一支，使用起來很不方便，我就開始練習(xí)兩支筆一起拿，現(xiàn)在手指一搓就能交換，效率高了很多。”老馬看一眼屏幕，就開始利落地在紙上寫寫畫畫。這些引線，標(biāo)注幾分鐘后就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)中的一條列車路線，引導(dǎo)重載列車轟鳴著駛向遠(yuǎn)方。
老馬工作時(shí)吃飯從不離開工位，也從未用正常的速度吃過一頓飯。列車班次緊密，工作任務(wù)緊張，老馬只有兩個(gè)選擇：抽出七八分鐘狼吞虎咽地吃飯，或者吃兩口就放下筷子工作，工作完再吃兩口。多年吃涼飯，也讓老馬落下了胃病。
寒來暑往，四序遷流，老馬已經(jīng)在湖東站度過了33個(gè)春節(jié)。“我如果春節(jié)要回重慶老家，就不是我自己一個(gè)人的事兒了，很多人都會(huì)因?yàn)橐嫖业陌喽^不好年，我不想麻煩人家。我很想念我妻子做的水煮魚，還有自己家做的臘肉。”言及此處，老馬有些哽咽。
1月10日，馬世安在宿舍和家人視頻通話。新華社記者 王怡靜 攝
“我的手機(jī)殼是我女兒給我買的，就是不知道背后的英文字母是什么意思。”老馬一臉幸福地說。“Good things will happen，意思是‘好事會(huì)發(fā)生’。”旁邊的同事看了一眼他的手機(jī)殼，笑著回答他。
上崗前，老馬有些不舍地掛掉與家人的電話，與外孫女“小果凍”告別。妻子又發(fā)來信息：“你最近吃的藥怎么樣，管用嗎？”老馬笨拙地手寫道：“不太管用，還是睡不著。不說了，上班了。”將手機(jī)息屏，放置好，老馬整理了一下情緒，快步走向工位。在那里，有列車整裝待發(fā)，等待他的調(diào)度。
“我有一個(gè)心愿。如果可以的話，希望能沿著大秦線看一看，看一看這個(gè)我為之奉獻(xiàn)了30多年的地方。”馬世安說。
