11月16日拍攝的漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”。
當日,漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”在湖北武漢首航,由此開啟漢江航運的電化時代。
作為長江最大支流漢江的電動集裝箱示范船,“華航新能1”按照仙桃至陽邏航線航道特點精心設計,同時能適應長江航線短駁運輸。船舶配置電池驅動的雙推進電機,船長80米級,設計航速18公里每小時,可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱,續航可達175公里。
新華社記者 熊琦 攝
【糾錯】
【責任編輯:王佳寧
】
11月16日拍攝的漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”。
當日,漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”在湖北武漢首航,由此開啟漢江航運的電化時代。
作為長江最大支流漢江的電動集裝箱示范船,“華航新能1”按照仙桃至陽邏航線航道特點精心設計,同時能適應長江航線短駁運輸。船舶配置電池驅動的雙推進電機,船長80米級,設計航速18公里每小時,可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱,續航可達175公里。
新華社記者 熊琦 攝