9月13日，高春成（左）和同事在復(fù)興號(hào)智能配置動(dòng)車(chē)組司機(jī)室檢測(cè)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)狀態(tài)。
地勤機(jī)械師高春成今年33歲，是福州動(dòng)車(chē)段一名“一級(jí)修”工長(zhǎng)。在福州南動(dòng)車(chē)組運(yùn)用二所，他和同事們負(fù)責(zé)福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修，保障動(dòng)車(chē)組的安全運(yùn)行，被稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”。
動(dòng)車(chē)檢修是確保高鐵運(yùn)行安全、保持良好狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)。檢修不僅是一個(gè)技術(shù)活兒，更是一個(gè)體力活兒，鉆車(chē)底、進(jìn)車(chē)廂、登車(chē)頂……這樣的動(dòng)作高春成和同事們每天晚上都要重復(fù)上百次。
作為我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，這是一場(chǎng)全面的“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來(lái)，動(dòng)車(chē)安全沒(méi)有做到100，就等于是0，“復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)組整車(chē)檢測(cè)點(diǎn)達(dá)兩千多個(gè)，很多關(guān)鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機(jī)械師，認(rèn)真負(fù)責(zé)最關(guān)鍵，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都不能放過(guò)。”
新華社記者 林善傳 攝
