8月27日,中國鐵路南寧局集團有限公司南寧供電段的接觸網工在操作激光接觸網檢測儀。
當日,中國鐵路南寧局集團有限公司南寧供電段的接觸網工對南寧第二動車所存車線內26條股道中達到檢調標準的股道進行檢查,為即將全線開通的貴南高鐵做準備。
南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭(銀川)至海口通道的重要組成部分,同時也是廣西首條設計時速350km的高速鐵路。
新華社記者 曹祎銘 攝
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【責任編輯:施歌
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8月27日,中國鐵路南寧局集團有限公司南寧供電段的接觸網工在操作激光接觸網檢測儀。
當日,中國鐵路南寧局集團有限公司南寧供電段的接觸網工對南寧第二動車所存車線內26條股道中達到檢調標準的股道進行檢查,為即將全線開通的貴南高鐵做準備。
南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭(銀川)至海口通道的重要組成部分,同時也是廣西首條設計時速350km的高速鐵路。
新華社記者 曹祎銘 攝