探訪國內(nèi)首條跨海高鐵全線施工難度最大車站

　　6月19日，清潔工人在福廈高鐵新建廈門北站候車大廳清潔地面。

　　新建廈門北站是國內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側(cè)。

　　新建廈門北站屋面采用東西向、南北向雙曲結(jié)構(gòu)，南北向彎弧半徑達(dá)56米，屋面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差24米，是目前全國鐵路站房公共空間吊頂弧度最長(zhǎng)，高差最大高鐵車站。

　　新建廈門北站建成后，廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次，將為打造福州、廈門“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　新華社記者 魏培全 攝

【糾錯(cuò)】

【責(zé)任編輯:王頔 】