4月3日，崔洪武（左）、劉欣和警犬康欣在國門前合影。
219國道上有這么一個地方，年平均8級以上大風天氣超過180天，“一年一場風，從春刮到冬，風吹石頭跑，鳥都飛不了”，當地民諺這樣描繪這里的自然環境，這就是阿拉山口。
阿拉山口口岸是國家一類陸路口岸，阿拉山口出入境邊防檢查站主要承擔鐵路客運、鐵路貨運和公路等多項邊檢任務，被稱為“風口國門”。這里有一群被稱為“風口國門衛士”的人，挺立在風口，守護著國門。
在阿拉山口，記者見到崔洪武的時候已是深夜。他穿戴整齊，站在阿拉山口出入境邊防檢查站寬軌執勤點的值班室里等候列車到達的指令。凌晨時分，幾列來自哈薩克斯坦的貨運列車抵達。崔洪武帶領兩位同事在寒風中出發，來到列車的最后一節車廂開始檢查工作，將列車的每一個細節都精準過濾了一遍。
這樣的工作，崔洪武已經干了10年。2013年，他從家鄉山東濱州入伍，分到阿拉山口，承擔鐵路、公路口岸的出入境邊防檢查任務。“我心里有一種情懷，我從18歲到這，感覺這個地方就像第二故鄉，所以我選擇留在這里。”回憶起自己的選擇，崔洪武對記者說。
阿拉山口口岸是中歐（中亞）班列出入境的重要通道之一，近年來，班列的開行數量和密度不斷加大，每天通過口岸的出入境列車近50列，有時甚至達到60列。這對崔洪武和同事來說，意味著巨大的工作量。“一列車從車頭到車尾在1千米左右，如果是敞車，我們爬一節車廂應該是4米。不夸張的說，執勤一個月，基本上一雙鞋子就報廢了。”
“冬天最冷的時候能到零下30多攝氏度，出門走三五步渾身就凍透了，手腳是麻的。火車車身是鐵的，戴上手套往上爬的時候就冰涼冰涼的。車體查完了身上剛出完汗，再站著等待發車，極快的時間就會把你凍得特別痛。”當記者問起天氣對工作的影響時，崔洪武說，“其實冷還好，夏天的熱是讓人最難受的，阿拉山口最熱的時候可能到40攝氏度。”
一列列火車緩緩駛入，又加速開走，崔洪武和同事們不斷重復著熟練而又如機器般嚴密準確的檢查工作。
“這項工作是在保護國家安全，出入境邊防檢查，不管是對人員還是對貨物，或者對于車體的檢查，必須要有百分之百的責任心。”崔洪武說。
旭日東升，崔洪武交接好勤務后，迎著清晨的第一縷陽光結束了一夜的執勤任務。此時，在宿舍里，他的妻子劉欣已經醒來，準備去執勤。回到宿舍的崔洪武認真地審視了一遍妻子的著裝，并幫她戴好帽子。
畢業于廈門城市職業學院的劉欣每年征兵季都報名，而且每次填意向都填了“艱苦偏遠”。2017年畢業，她如愿入伍，2019年來到了阿拉山口。
“我想到過艱苦，但是沒想到會有這么艱苦，當時來的時候正好刮風，風特別大。”回憶起剛剛來到阿拉山口時的情景，劉欣笑著對記者說，“能把我吹走，一點都不夸張，我那時候110斤。”
阿拉山口成了崔洪武和劉欣的交匯點。他們在這里相遇，相知，相愛，并在2020年4月步入婚姻殿堂。半年后，警犬康欣也加入這個小家庭。2020年10月，經過培訓，劉欣成為新疆出入境邊防檢查總站首批警犬女訓導員之一。
上午10點，第一輛入境貨車駛入阿拉山口出入境邊防檢查站執勤點，劉欣和警犬康欣開始了一天的工作。“你再檢查一下那個地方，剛才康欣對那里有重嗅的動作。”劉欣對同事說，同事于是鉆到車底的檢查道，用手電又反復檢查了幾遍。
“康欣對氣味很敏感，它一旦有重嗅的動作，我一般都會讓同事重點檢查一下，反復確認到底有沒有問題。”劉欣介紹，緝毒犬主要靠嗅覺工作，帶犬民警身上的任何味道都可能對它造成影響，所以她從來不使用化妝品和護膚品。“我們是出入境的最后一道防線，責任重大。國家既然把我們放在這里，我們要對得起這身警服，對得起黨和人民對我們的信任。”
19點30分，結束了一天的工作，劉欣帶著康欣回到了犬舍，給它洗澡、喂食，整個流程走一遍，也要耗費三、四個小時。因為康欣的腳下午被石子劃破，劉欣還為它擦了藥膏。
月亮升到了半空，晚上10點多，劉欣從犬舍回到宿舍。此時，崔洪武已經穿戴整齊，準備出發。
這就是這對“95后”小夫妻的一天，普通尋常的一天。他們和所有“風口國門衛士”都早已習慣了這樣的生活和工作。
“對未來有什么計劃？”記者問這對小夫妻。
“工作上一步一個腳印走下去，踏踏實實干好。因為邊疆的條件很苦，所以我們的心貼得更近。因為阿拉山口的風很大，所以我們的根扎得更深。”
這就是“風口國門衛士”之“心”，忠心、愛心、責任心、進取心……
2012年12月，國務院批準設阿拉山口市，自通關以來，累計過貨4.49億噸，實現進出口貿易額超3000億美元，為保障國家能源資源安全和發展需求作出了巨大貢獻。
新華社記者 費茂華 攝
