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2022 04/ 30 16:27:27
來源:新華網

新華全媒+丨快時代里溫暖的“慢火車”

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  旅客乘坐“和田玉龍號”列車到達新疆和田火車站(4月27日攝)。

  在“四縱四橫”高鐵網全面建成、“八縱八橫”高鐵網正加密成型的今天,慢悠悠的綠皮火車漸漸淡出了人們的記憶。但我國仍保留了81對公益性“慢火車”,覆蓋20余個省區市。在祖國西北邊陲,新疆境內唯一一對公益性“慢火車”已運行11年,因為票價便宜、覆蓋南疆主要城鎮,受到當地群眾歡迎。

  2011年6月,首趟“和田玉龍號”旅客列車正式開行,結束了新疆和田地區不通火車的歷史。2016年底,這趟列車又再次調整,增加套跑次數,方便群眾出行。

  如今,往返于烏魯木齊站和和田站的7556/7次、7558/5次“和田玉龍號”列車途經烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒等21個車站,66個停車站點,全程1960公里,平均30分鐘經停一站。

  雖然是公益性“慢火車”,服務卻不減。新疆鐵路部門針對南疆風沙大、夏季高溫等實際情況,將車體更換為空調車,票價保持不變。在喀什至和田間還增開了短途慢火車,讓南疆百姓乘坐火車出行享受“公交化”便利。

  趕集求醫、探親上學、外出務工……這趟公益性“慢火車”不僅是連接南北疆的“便民車”,也是周圍沿線百姓的“致富車”。火車上的“流動巴扎”為當地農戶搭建了銷售平臺,保障當地特色產品“走出去”。

  在高鐵飛速發展的今天,公益性“慢火車”已不單是交通工具,更包含著幸福路上一個都不能少的濃濃溫情。

  新華社記者 丁磊 攝

【糾錯】 【責任編輯:周楚卿 】
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