自駕游市場火爆 消費需求升級
中國自駕游市場新觀察
鳴笛聲下，在漫天彩球的烘托中，50輛房車與30輛自駕車組成的車隊浩浩蕩蕩，從內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市鹿角灣營地出發(fā)，開啟穿越大興安嶺之旅。
9月2日，在2023中國（阿爾山）旅游大會期間，“千車萬人”穿越大興安嶺自駕游活動發(fā)車儀式舉行。
近年來，自駕游作為一種全新的旅游方式、生活方式，成為現(xiàn)代旅游業(yè)的新亮點、新時尚、新藍海。作為此次旅游大會的重磅活動之一，“千車萬人”穿越大興安嶺自駕游活動在中國自駕游市場引發(fā)關(guān)注。
中國自駕游發(fā)展如何？有什么新的增長點？面臨怎樣的挑戰(zhàn)？本報記者從2023中國（阿爾山）旅游大會看中國自駕游市場現(xiàn)狀和發(fā)展。
自駕游“火爆出圈”，成為國民旅游主要選擇
在阿爾山市鹿角灣溫泉度假營地，秋日的腳步逐漸靠近，夕陽西下，晚風徐徐，自駕游客正在悠然自得地做飯、打掃愛車。
營地里，來自大連的楊先生50多天前從老家出發(fā)，一路從丹東、漠河、呼倫貝爾自駕到了阿爾山，“之前跟著旅行社出行，很難深入感受自然的美麗，所以我們退休后就選擇自駕出行。”
我國的自駕游興起于20世紀90年代。一方面，國民收入水平提升，公路設(shè)施、旅游服務(wù)不斷完善，汽車越來越多地進入家庭；另一方面，隨著假期增多，人們消費觀念也發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始嘗試自己駕車到城市周邊或更遠的地方旅游度假。
2000年以前，自駕游形式主要以旅游者自行安排的城市周邊游或一日游為主，出游者數(shù)量逐年穩(wěn)步增加；2001年以來，團體自駕游形式出現(xiàn)，旅行社、汽車俱樂部等機構(gòu)組織的自駕游與個體自駕游數(shù)量快速增長；2008年以后，自駕游呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長；自2017年起，全國自駕游人數(shù)占國內(nèi)旅游人數(shù)的比重連續(xù)五年超過60%，自駕游市場進入成長期。
“尤其是2020年以來，大多數(shù)人的旅游行為方式發(fā)生了改變。”中國旅游車船協(xié)會監(jiān)事長劉漢奇表示，“旅行者對自由行、自駕游、房車露營旅游產(chǎn)生了更強烈的需求。”
數(shù)據(jù)顯示，自駕游已經(jīng)成為國民旅游出行的主要選擇。根據(jù)《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2022-2023）》，2022年全國自駕游人數(shù)占國內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的比重為74.8%。攜程近日發(fā)布的《2023年暑期租車自駕游報告》顯示，今年暑期國內(nèi)租車自駕訂單量同比增長超八成，較2019年同期增長352%。5年來，自駕游市場迎來最旺暑期。
自駕游“產(chǎn)業(yè)融合”，引領(lǐng)旅游市場多樣發(fā)展
根據(jù)文化和旅游部官網(wǎng)數(shù)據(jù)，以“露營”“房車”“自駕游”為關(guān)鍵詞進行信息檢索后梳理分類呈現(xiàn)，自2012年第一條資訊到2022年，“露營”“房車”“自駕游”的信息量年均復合增長率達到了157.8%，“露營”關(guān)鍵詞在2022年實現(xiàn)了大幅度增長，增長率達到了161.0%。
隨著自駕游的逐漸興盛，“露營+自駕”的融合正在成為大眾放松身心的新方式。
“享受閑暇時光就是旅游的意義，露營將是一種接近常態(tài)的生活方式。”在6月舉行的黑龍江省第七屆自駕露營大會上，黑龍江省自駕游與露營協(xié)會常務(wù)副會長于洋說，露營經(jīng)濟正在開拓旅游市場的新方向。
旅行者對于出行的私密性、安全性、靈活性等要求越來越高，也讓房車自駕游成為自駕旅游的新潮流。
上汽房車生活家總經(jīng)理楊松柏認為，國內(nèi)房車市場前景廣闊，潛力有待進一步挖掘。
“房車相比于SUV，空間更大，可以滿足長距離旅行中的大部分生活需求。”來自北京的趙先生和老伴兒最開始自駕旅行時選擇的是SUV，退休后出行需求進一步增加，購入了房車，近年來開著房車幾乎跑遍了國內(nèi)每個角落。
自駕游“勢頭正盛”，盼配套完善助綠色發(fā)展
隨著個性、靈活的自駕游體驗日漸備受青睞，面對紛至沓來的游客，景區(qū)及露營地如何將游客“流量”變“留量”，是發(fā)展自駕游面臨的挑戰(zhàn)。
相較于傳統(tǒng)的團體旅行，自駕游客對景區(qū)車位的需求量顯著增加，在節(jié)假日和旅游旺季，景區(qū)附近道路因停車位不足產(chǎn)生的擁堵屢見不鮮，“進退兩難”的處境極大影響游客出行體驗。
“一個地區(qū)想要發(fā)展自駕游，除了要為人提供服務(wù)，還要為車提供保障。”劉漢奇說，“營地基礎(chǔ)設(shè)施要包含水電供應(yīng)設(shè)備、污物處理設(shè)施、車輛清洗等，并適當提供車輛維修保養(yǎng)服務(wù)，有助于吸引自駕游客前往駐扎。”
許多所謂的精致“露營地”“打卡地”還存在千篇一律的裝備、活動與擺拍問題，很多新成立的露營企業(yè)可能會因為缺乏必要的露營地運營經(jīng)驗、專業(yè)知識和資金資源而倒閉注銷。
中國旅游研究院提供的報告顯示，我國度假產(chǎn)業(yè)起步較晚，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策較為零散，支持力度也有待提升，如自駕車、房車、露營建設(shè)等方面雖然出臺了一些政策，但在細化實施上仍需進一步加強。
自駕游的發(fā)展也對景點管理和環(huán)境保護提出了挑戰(zhàn)。“作為露營者，垃圾勤回收，營地不留痕，野外惜花草，森林防火情，讓綠色成為旅游的底色。”這是2023中國（阿爾山）旅游大會向自駕車旅居車及自駕游愛好者發(fā)出的倡議。
“綠色發(fā)展是中國式現(xiàn)代化對旅游業(yè)的必然要求。”中國旅游研究院副院長唐曉云表示，對旅游業(yè)而言，踐行綠色發(fā)展思想，推動綠色旅游實踐，需要從發(fā)展理念、政策規(guī)劃、資源利用、產(chǎn)品和業(yè)態(tài)打造、發(fā)展動能和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變各方面全面升級，走出一條生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。（記者 黃書波、王雪冰、蔣彤、蔣婧）
