13日，北京時間8時8分，D887次列車從中國昆明南站駛出，向南而行；一小時后，北京時間9時8分，D888次列車從老撾萬象站出發(fā)，向北飛馳。
4月13日，從老撾萬象站駛出的D888次列車行駛在云南省西雙版納州境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上。新華社記者 單宇琦 攝
一北一南的雙向奔赴，標(biāo)志著中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明至萬象間實現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)。
一北一南的相互守望，勾勒出一條“鋼鐵絲路”。這是暖心之旅、開放之橋、友誼之路，是實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)中國與東盟國家間的貿(mào)易、投資、服務(wù)、金融等多方面合作跨越山河的紐帶，承載著中老兩國人民的夢想，穿山越谷，創(chuàng)造輝煌。
暖心之旅
4月13日，“復(fù)興號”列車駛過云南省普洱市的一座茶山。新華社記者 單宇琦 攝
13日一早，昆明南站17號站臺，D887次列車緩緩駛出。早晨的陽光下，“復(fù)興號”的綠色涂裝格外閃亮。“這是我第9次去老撾，也是第一次從昆明乘火車去老撾瑯勃拉邦。”32歲的旅客劉金說，從昆明坐大巴車到瑯勃拉邦20多個小時，山高路險，乘火車僅需約9個小時，平穩(wěn)舒適。
4月13日，“復(fù)興號”（上）、“瀾滄號”動車組列車停靠在中老鐵路磨憨站（無人機(jī)照片）。新華社記者 胡超 攝
車廂內(nèi)，D887次列車列車長趙瑩靜十分忙碌，不時用中文、英語和老撾語為旅客解答問題，提供服務(wù)。“我們要做中老友誼的橋梁。”作為首發(fā)中老鐵路國際旅客列車列車長，趙瑩靜和同伴為能值乘這趟列車感到自豪和欣喜。
這條路是架出來、挖出來的。中老鐵路地處云南西部和老撾北部山區(qū)，沿途地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)難度大。在中老兩國人民共同努力下，這條鐵路2021年12月開通運營。兩國鐵路部門統(tǒng)籌疫情防控和運輸組織，管好用好中老鐵路，在昆明至磨憨、萬象至磨丁間分段開行旅客列車，組織開行跨境貨物列車。截至今年4月12日，中國段累計發(fā)送旅客1188萬人次，老撾段累計發(fā)送旅客220萬人次，共發(fā)送跨境貨物363萬噸，中老鐵路成為一條與山川同美，不斷造福沿線人民的“鋼鐵絲路”。
4月13日，列車在昆明南站整裝待發(fā)。新華社記者 邢廣利 攝
“為滿足兩國民眾乘坐中老鐵路跨境出行和旅游的愿望，在兩國政府相關(guān)部門的支持下，中老鐵路部門根據(jù)雙方協(xié)議積極磋商，共同組織開行國際旅客列車，持續(xù)打造服務(wù)中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。”中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳沛說。
老撾巴特寮通訊社社長坎培·披拉帕贊揚中老鐵路國際旅客列車是“一帶一路”倡議框架下兩國合作的非凡成就。他說：“這條鐵路讓老撾實現(xiàn)了成為‘陸聯(lián)國’的夢想。”
列車每組座椅下方設(shè)有中國和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識均采用中、老、英三種語言。“中老鐵路是時速160公里普速鐵路的標(biāo)桿工程，乘坐非常舒適。”中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司董事長王耕捷說，車內(nèi)文化風(fēng)情濃郁，眼中有花，窗外有綠，一站一景，乘坐列車呈現(xiàn)“人在車中坐、車在畫中行”的景象。
開放之橋
“一直想去老撾做市場調(diào)研，中老鐵路開行國際旅客列車，我第一時間就買了票。”在D887次列車8號車廂內(nèi)，云南添德隆實業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人曹華告訴記者，有如此便捷的出行方式，他希望把汽車裝飾和改裝業(yè)務(wù)拓展到老撾。
11時30分許，D887次列車駛離西雙版納站不久，曹華在列車乘務(wù)員的幫助下，不到5分鐘時間，通過微信小程序完成了健康、行李物品申報等通關(guān)前手續(xù)。“在車上把這些手續(xù)辦完，能有效縮短通關(guān)時間。”曹華對這次老撾之旅充滿期待。
目前，中老鐵路國際旅客列車采取“兩地兩檢”通關(guān)模式。旅客一次出境、入境通關(guān)時間各需1.5小時左右。
4月13日，乘坐D887次國際旅客列車的旅客抵達(dá)老撾萬象站。新華社記者 邢廣利 攝
為讓乘坐中老鐵路國際旅客列車的旅客快速通關(guān)，磨憨出入境邊防檢查站加快“智慧口岸”建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。“分類查驗旅客列車及貨運列車，細(xì)化崗位流程及時增派人員，開足驗證通道，發(fā)揮旅客預(yù)錄預(yù)檢等功能，實現(xiàn)聯(lián)檢單位協(xié)同化、數(shù)據(jù)化查驗?zāi)Ｊ剑瑢崿F(xiàn)通關(guān)效率最大化。”磨憨出入境邊防檢查站副站長鐘貴說。
“鐵軌的‘硬聯(lián)通’促進(jìn)中老兩國人民的‘心聯(lián)通’。”云南省社科院東南亞研究所所長馬勇說，國際旅客列車的開行，對于方便沿線民眾出行、推動兩國旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)兩國經(jīng)貿(mào)往來和共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
2021年9月，代蕊被中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司派駐到老撾段，負(fù)責(zé)培訓(xùn)老撾列車乘務(wù)員。老撾姑娘佟麗兒作為中老鐵路老撾段首批列車乘務(wù)人員，在代蕊的指導(dǎo)下，業(yè)務(wù)技能快速提升，走上工作崗位。中老鐵路通車后，代蕊與佟麗兒一同值乘中老鐵路老撾段“瀾滄號”動車組列車。
4月13日，首發(fā)列車乘務(wù)員在列車上查驗車票。新華社記者 胡超 攝
“我的妹妹在西雙版納上學(xué)，以前先乘火車到磨丁，再換乘汽車，今后就可以坐火車直接到中國。”佟麗兒說，中老鐵路國際旅客列車開行讓中老兩國人民的交流更加便利。
在中老鐵路上，像代蕊和佟麗兒一樣的師徒還有很多。中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司先后派駐540多名員工到老撾段工作，700多名老撾員工受訓(xùn)合格后參與到中老鐵路運營工作中，他們成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。
云南省旅游規(guī)劃研究院院長蒙睿說，中老鐵路國際旅客列車開通是中國與周邊國家深化合作的又一新篇章，將極大促進(jìn)中國與周邊國家的民間交往和人文交流。
友誼之路
4月13日，乘坐首發(fā)列車的旅客在車上欣賞歌舞表演。新華社記者 胡超 攝
經(jīng)過10小時30分的旅程，跨越1035公里的路途，萬象當(dāng)?shù)貢r間17時38分，D887次列車平穩(wěn)地停靠在終點站——中老鐵路萬象站。站臺上，老撾人民載歌載舞，歡迎乘坐中老鐵路國際旅客列車入境老撾的首批旅客。
4月13日，在老撾萬象站，工作人員歡迎乘坐D887次國際旅客列車的旅客。新華社記者 邢廣利 攝
今年66歲的陳瑞芬就是首批旅客之一。“幾個星期前就聽說中老鐵路要開行國際旅客列車，我就找旅行社報了名。”能夠乘首趟中老鐵路國際旅客列車前往老撾，陳瑞芬覺得很開心，除了萬象，她還會到萬榮和瑯勃拉邦。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線風(fēng)情獨特，旅游資源豐富，是黃金旅游通道。
4月13日，在老撾磨丁站，工作人員歡迎乘坐D887次國際旅客列車的旅客。新華社記者 邢廣利 攝
“中老鐵路國際旅客列車開通后，中國與老撾間新增一條快捷、舒適的旅游通道。中國赴老撾旅游的人數(shù)將明顯增長，通過中老鐵路入境中國的外國游客也會增加。”蒙睿說，這樣的大通道可以讓中老實現(xiàn)互利互惠，兩國應(yīng)加強合作，攜手打造“中老鐵路”文旅品牌，開發(fā)滿足各國游客需求的旅游產(chǎn)品。
中老鐵路國際旅客列車開行受到老撾人民熱議，興奮之情溢于字里行間。網(wǎng)友留言表示“歡迎中國游客來老撾，祝旅途愉快”“我希望跨境列車能幫助老撾人民，尤其是學(xué)生節(jié)約前往中國學(xué)習(xí)的時間”……
4月13日，首列萬象至昆明的中老鐵路國際旅客列車駛離老撾萬象站。新華社發(fā)（楊永全 攝）
“中國游客的到來會給許多旅游業(yè)從業(yè)者帶來實惠。”萬象街頭夜市食肆攤販諾伊·沙萬說，她專門去學(xué)了些中文，準(zhǔn)備好了中文菜單。
中老鐵路開通運營以來，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給中國、老撾以及鄰近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了機(jī)遇。蒙睿說，以中老鐵路為軸，可以發(fā)展出兩個“旅游圈”，即瀾湄旅游圈和孟中印緬尼旅游圈，撬動更大的市場。
截至今年1月，老撾在云南累計設(shè)立企業(yè)15家，云南在老撾設(shè)立企業(yè)289家……“云南是中國與老撾接壤的唯一省份，雙方在經(jīng)貿(mào)投資等多領(lǐng)域開展友好交流與務(wù)實合作。”云南省人民政府外事辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說，中老鐵路架起黃金線路，變老撾“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”，有效通達(dá)中南半島腹地，并進(jìn)一步輻射緬甸、泰國等國，是共建“一帶一路”的重大成果。
文字記者：王長山、樊曦、丁怡全、章建華
視頻記者：姜賽、何春好、孫敏、曾維
海報設(shè)計：常清潭
編輯：劉羊旸、鮑菲菲、郭潔宇
統(tǒng)籌：李逾男、郜新鑫
