新華社北京延慶2月19日電（記者伍鯤鵬 姚友明）20日，延慶國家雪車雪橇中心將迎來最后一項比賽的爭奪。在近20天的訓練和比賽中，這座全球目前唯一建在南坡的雪車雪橇場館贏得了運動員和教練的交口稱贊。
奧地利雪橇運動員沃爾夫岡·金德爾在雪橇比賽后激動地說：“我太享受在這里比賽了，這里和家的感覺一樣，真希望能再次回來。”德國老牌雪車教練利奧波德在看到這條有“雪游龍”之稱的賽道時，更贊嘆說這是“超凡之作”。
2月6日，奧地利選手沃爾夫岡·金德爾在北京冬奧會男子單人雪橇比賽中。新華社記者姚劍鋒攝
對于延慶國家雪車雪橇中心收獲盛贊，這座場館的設計者和建設者們并不感到意外。“我們的這條賽道無疑是當前世界上最先進的雪車雪橇場館。它的先進不僅體現在賽道設計上，場館建設的高科技含量也是頂尖的。”延慶國家雪車雪橇中心副設計主持人張玉婷接受記者采訪時說。
坐落在小海陀南坡的雪車雪橇賽道蜿蜒曲折，因其線條流暢宛如游龍，被形象地稱為“雪游龍”。從空中俯瞰，賽道最南端的巨大回旋彎成了“雪游龍”最為醒目的標識，這里也是“雪游龍”受到運動員稱贊最多的地方。
“整個回旋彎以及之后的彎道使運動員在滑行過程中面臨很大的挑戰，可以說這是延慶賽道最有趣的地方，也是最與眾不同之處。”德國隊運動員約翰內斯·路德維希評價“雪游龍”時說，“在這條充滿挑戰和趣味性的賽道上，我們需要不斷尋找和改進最佳的線路，才能取得理想的成績。”
其實，回旋彎并不是在選址前就有的設計思路。張玉婷說，選址決定前并沒有刻意設計回旋彎，而是在選址考察后依托整個山體走勢不斷修改設計的成果，充分體現了建筑設計與自然環境的完美融合。
據介紹，在設計之初，國家雪車雪橇中心原有四個選址方案，分別是東西朝向以及南北朝向的各兩個選址。由于延慶賽區北坡過陡，且適合建設的地址過于偏遠，經國際奧委會、國際單項組織和賽道設計顧問的現場考察，綜合考慮賽道的選址要求，最終于2017年2月確定了如今坐落在小海陀南坡上的“雪游龍”的最終選址。
2月19日，北京冬奧會四人雪車比賽在國家雪車雪橇中心舉行。新華社記者姚劍鋒攝
實際上，這個選址決定并不是輕易可以做出的。過去幾十年雪車雪橇場館建設的經驗表明，可以避開陽光直曬的北坡才是更好的選擇。“雪游龍”南坡的選址決定，意味著太陽輻射特別是直射輻射可能會導致賽道部分冰面的軟硬不一，直接影響賽道的安全性和運動員的競技水平，同時導致制冷能耗的繼續攀升。
“設計研究團隊結合賽道形狀、自然地形、人工地形以及遮陽屋頂等，研發出了‘地形氣候保護系統’，將南坡的不利氣候條件提升至接近甚至優于北坡的目標。”張玉婷說，在解決南坡弊端的同時，賽道還配有遮陽簾，賽時遮陽簾能全部打開，觀眾可沿著賽道旁的伴隨路觀看比賽。團隊還在賽道背側設置了一個固定的擋風背板，有效解決了山間夜晚風大的問題。
以人工挖樁法在小石塊過多的山體上固定場館，以分段彈性鋼管加卡槽的辦法解決鋼管轉彎難題……設計和建筑團隊不斷克服種種困難，終于讓“雪游龍”在2021年正式交付使用，并很快得到了國際雪橇聯合會以及國際雪車和鋼架雪車聯合會的賽道認證，成為雪橇以及雪車世界杯的舉辦場館之一。
“之所以能這么快贏得兩個聯合會的認證，不僅是因為賽道優秀的設計與施工，更在于我們對場館的賽后利用給出了一個讓他們認可的答案。在北京冬奧會的賽事結束后，這里不僅可以為國家隊提供訓練并舉辦世界杯賽事，也可以開放給大眾進行體驗，讓更多人認識到這幾項運動。”張玉婷說。
2月15日，一名制冰師正在對“雪游龍”的賽道進行養護。新華社記者江文耀攝
據張玉婷介紹，未來“雪游龍”部分區域除了將改造成商業運營和生態恢復研究中心外，賽道還預先設計、建設用于培養青少年選手的第三個出發口，并特意在回旋彎北側設置了大眾體驗出發口。這條大眾體驗賽道垂直落差已由專業運動員的100余米降低到40米左右，安全性非常高。此外，“雪游龍”屋頂還設有步道游廊，未來游客在觀賽之余還可沿長長的賽道回環攀升，登高望遠，成為真正具備對外開放能力的車橇場館。
“大家都驚訝于德國和美國在這一項目上不斷爭金奪銀，但很多人不知道的是，德國目前有四條專業的賽道，美國也有兩條。正是眾多的賽道才讓雪車雪橇在這兩個國家得到了飛速發展。”張玉婷說，“相對來說，我國這幾個項目才剛起步，但本屆冬奧會已經開了個好頭。未來依托這條最與眾不同的賽道，我國的雪橇雪車以及鋼架雪車項目一定可以得到快速發展。”
